多數用戶會認為分體運輸常用于非金屬補償器,，其實對于口徑較大的波紋補償器同樣適用于分體結構,，解決了物流運輸限高限寬等問題,，節(jié)約了運費,。陳經理訂購的型號為TNY3500*3-400F的波紋補償器已生產完成,，由于軸向內壓式波紋補償器的口徑較大,，為了方便運輸選用了分體運輸的方法?，F已安排物流發(fā)貨至湖南,，請您做好接貨準備。
選用的軸向內壓式波紋補償器用于煙氣管道,，波紋管部分選用不銹鋼材質,，由于介質中含有粉塵顆粒物，導流筒選用的耐磨性的碳鋼材質,，接管以及法蘭使用于管道同材質的碳鋼材質,。
分體的波紋補償器在進行安裝時并不復雜,，到達現場后驗收完畢進行卸車時要注意禁止在地面上拖拽,，防止跌落損壞波紋管等薄壁部分。根據補償器的標記進行拼接確認正確無誤后在進行下個步驟,。對拼接好的波紋補償器進行焊接時,，需要注意選用與材質相匹配的焊材。焊接過程中注意電焊火花的控制,，波紋管與端管或法蘭等相連的環(huán)焊縫處應做好保護措施,。
波紋補償器組焊完成后應進行外觀和尺寸的檢驗，焊縫部分不得有裂紋,、氣孔,、夾渣等缺陷且咬邊深度不可以大于0.5mm。對其進行壓力試驗時注意試驗保壓期間內,，系統(tǒng)的試驗流體可能因溫度的變化而產生膨脹導致壓力升高,，故應提供防止過壓的泄壓裝置。